Раніше часто доводилося їздити у справах з Полтави до Києва і назад. Перепробував всі види транспорту – і автомобіль і маршрутки і великі автобуси, і залізницю. У поїздах доводилося їздити в різних. Але для себе прийняв рішення – найзручніший транспорт – це швидкий поїзд. Або як він там ще називається «Інтерсіті». Докладніше розповідає “Полтава майбутнього”.
Коли закупили його у корейців багато шуму було. І в полях він взимку замерзав разом з людьми і допотопними маневровими дизелями його тягали «як Тузик грілку». І все це ми спостерігали в новинах по телевізору.
Я не прихильник, але і не противник Південної Кореї і її працьовитого народу. Скажу одне – скільки я не їздив на «Інтерсіті» – ніяких проблем не було. Сів в Полтаві і рівно через три години хвилина в хвилину ти вже в Києві.
Зазвичай їздив поїздом Донецьк – Київ чи Харків – Київ. У «Столичного експреса» дуже мало зупинок і всі вони короткі. Найтриваліша стоянка в Полтаві – 2 хвилини. За цей час пасажири встигають, завантажиться-вивантажиться, а всі бажаючі ще і покурити (в поїзді не можна). Загалом, їдеш і радієш науково-технічному прогресу корейських друзів. Звик я до цих «тупоносих» поїздів.
Потім якось не складалися поїздки до Києва, і ось днями знову довелося їхати. Тільки дивлюся, а поїзд їде якийсь – не такий, а «гостроклювий». І напис на ньому «Крюковський вагонобудівний завод». Бог ти мій, думаю! Адже Крюков – це район Кременчука, де я народився.
Сів у вагон, і якби не знав, що це «українець» а не «кореєць» ні за що не здогадався б. І швидкість таку ж показує на перегонах як Hyundai Rotem 150-160 км / год.
Доїхав до Києва на поїзді полтавського виробництва за три години і залишився задоволений. І навіть гордість охопила мене – адже можемо! Коли захочемо!
Довідка. Крюковський вагонобудівний завод (КВБЗ) зародився в далекому 1869 році і знаходиться в м. Кременчуці, Полтавської області. Виробляє всі види вантажних і пасажирських вагонів, електропоїзди, вагони метро, ескалатори, дорожню техніку.
